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通過這篇《空壓機油氣分離方法》文章我們知道油氣分離器一般采用機械法配合聚結方法對油氣混合物進行分離來降低壓縮空氣中的潤滑油含量。目前油氣分離器主要有三種結構形式。
結構形式一上圖，這種結構設計是在油氣桶與油氣分離器之間設置了一個圓筒即旋風通道，油氣混合物進入后在重力和離心力作用下進行第一次分離。這種方法得到市場認可。
結構形式二上圖，該種方式在早期采用比較多，油氣混合物進入油氣分離器后撞擊到油漆桶內的擋板壁進行第一次分離，然后低速進入油氣分離器進行第二次分離。結構形式一和二都是采用碰撞和旋風分離進行第一次分離。
結構形式三上圖，這種分離方式油氣混合物是從油氣桶的底部進入，同樣是利用重力和離心力的作用下進行第一次分離。相比上兩種方法雖然提高了第一次的分離效果，但是進氣口在油氣桶底部會掃過油面也會降低分離效果，同時很難清洗油氣分離器底部。
經過第一次分離后，油氣混合物通過油氣分離器進行第二次分離。分離后的潤滑油會聚集在油氣分離器底部，這些聚集的潤滑油測需要通過回油管進行排出。
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